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Procédures et limitations

Conditions d'utilisation de l'aérodrome

Aérodrome réservé aux avions munis de radio. Distances déclarées réduites : RESA (aire de sécurité d'extrémité de piste) 90 x 90 m, à 36 m de l'extrémité de piste. Fin des distances déclarées située à 90 m avant l'extrémité physique de la piste 11. Fin des distances déclarées située à 25 m avant l'extrémité physique de la piste 29. Procédures et consignes particulières QFU 291° préférentiel cause procédure IFR. Roulage interdit hors piste et voie de circulation. voie de circulation W inutilisable si RVR < 800 m Postes de stationnement A1, A2, A3, D1, D2 et D3 demande préalable PN 48 HR à SMAD OPS parcage et assistance en escale obligatoire, B1 et B2 envergure maximale 17 mètres, C1, C2, C3, C4, 1 et N2 envergure maximale 13m. En cas de difficulté demander l'assistance RFFS. Les avions doivent stationner sur les postes de stationnement selon leur catégorie sans empiéter sur les lignes rouges et blanches qui délimitent les postes. Les avions en stationnement doivent être systématiquement calés sur les aires de trafic dont la valeur de la pente atteint ponctuellement 2,6%. Le JET A1 est disponible au point AVT1 équipé d'un coupling et au point AVT4 équipé d'un pistolet. Une vigilance particulière est demandée au pilote lors de sa sortie du poste. Le 100LL est disponible au point AVT2. Le pilote devra impérativement être en mesure de déplacer son aéronef sans délai à la demande d'un agent de l'exploitant ou d'un agent de sûreté aéroportuaire. En aucun cas le pilote ne pourra s'absenter de la zone d'avitaillement. VFR Spécial - Points de compte rendu Points Coordonnées Coordinates W 44 13 43 N - 000 21 07.1 E WB 44 06 41.1N - 000 31 52.6 E WA 44 12 50.9 N - 000 29 04.9 E S 44 03 49.8 N - 000 39 04.6 E SA 44 08 05.5 N - 000 39 38.1 E N 44 14 42.1 N - 000 38 36.7 E NA 44 11 34.2 N - 000 38 47.5 E