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Activité IFR possible. Aérodrome réservé aux avions munis de radio. Utilisation simultanée des deux pistes interdite. En cas d'activité planeur : Deux zones d'alignement planeurs sont définies comme un rectangle à chaque extrémité de la piste gazonnée. Les limites sud de ces zones se situent à 75m de l'axe de la piste revêtue. Elles s'étendent du seuil de piste sur 30m. La piste revêtue peut être utilisé pour le DEC et ATT si des aéronefs se situent dans la zone d'alignement ou dans la zone de dégagement des planeurs. DEC et ATT interdits en cas de présence d'appareil sur la piste en herbe. La piste non revêtue peut être utilisée : - au DEC si des planeurs se trouvent en zone de dégagement ou en zone d'alignement. - à l'ATT si des planeurs se trouvent en zone de dégagement ou en zone d'alignement en respectant le franchissement du seuil de piste à une altitude minimum de 15 m. Dès lors que l'avion remorqueur annonce s'aligner devant un planeur, les pistes revêtue et non revêtue sont inutilisables.
QFU 301° préférentiel cause procédure IFR. Roulage interdit hors piste et voie de circulation. Ne pas utiliser le PAPI si hauteur oeil-roue supérieure à 3 m. Survol de l'hôpital interdit, sauf hélicoptère SAMU. Les intégrations directes en étape de base par le Sud sont interdites aux aéronefs. Seuls sont autorisés les vols médicaux entre l'aéroport et le centre hospitalier
PCL : SS+30 - SR-30 La PCL s'allume avec 3 coups d'alternats, et met en service piste, voie de circulation et le PAPI piste 30. La PCL s'éteint automatiquement après 15 minutes.