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Pour les TORA, ASDA et LDA les distances réelles sont disponibles 50 m avant le balisage de fin de piste Aérodrome réservé aux avions munis de radios AD utilisable de jour et à vue uniquement Survol aérodrome interdit H24 au-dessous de 1000 ft ASFC aérodrome interdit aux avions armés AD inutilisable hors voie de circulation et piste Atterrissage soumis à demande préalable PN 24 H adressé au chef du GAA Le NR d'accord porté en case 18 du FPL piste 16/34 : glissante par temps de pluie VFR Spécial Réacteurs : VIS : 5 km Plafond : 1000 ft Conventionnels : VIS : 3 km Plafond : 1000 ft HEL : VIS : 800 m Plafond : 600 ft Procédures et consignes particulières Sauf instruction contraire de l'ATC, ARR par le S et le SE se font par LP à 1500 ft AMSL Partie E de l'Aérodrome réservée aux GLD, aux vols télépilotés sans personne à bord et aux vols moteur École AD situé en zone à forte concentration ornithologique En raison de l'activité spécifique de l'École de l'Air (PAF, PJE, UAV), utilisation de l'aérodrome avec les restrictions : - Interdit à tout trafic extérieur - Pendant certains créneaux, se renseigner auprès du chef du GAA - Contact radio obligatoire avant de pénétrer en LFR 77 Connaissance des circuits indispensable : Vitesse 300 kt MAX Procédure anti-bruit QFU 34 : Après Décollage, gauche cap 320°, maintenir 500 ft QFE jusqu'à la route, suivre instructions CTL ou procédures publiées en vigueur Plan de roulage Limitations voie de circulation et PRKG : - voie de circulation 3 : Fermé - voie de circulation 8 et 9 : avions d'envergure < 24 m et de largeur hors tout du train principal < 6 m - voie de circulation principal : Interdit entre les voie de circulation 1 et 7 pour avions d'envergure ≥ 32 m et de largeur hors tout du train principal ≥ 9 m - C130 : - PRKG VIP uniquement - voie de circulation 1, 7, 8 et 9 sont interdits - A400M : PRKG et voie de circulation sont interdits